На борту больной. Прошу посадку!
03.03.2008
A 12 декабря 2007 г. на борту Ту-154, летевшего из Москвы в Иркутск, умер пассажир, 26-летний житель Иркутской области. К тому времени, когда пассажир пожаловался бортпроводнику на проблемы с дыханием, самолет находился в воздухе уже три часа. Врач, оказавшийся среди пассажиров, пытался помочь больному восстановить дыхание, но безуспешно. У молодого человека все острее ощущалась дыхательная и сердечная недостаточность. Когда самолет совершил вынужденную посадку в новосибирском аэропорту Толмачево, пассажир умер. Можно ли было спасти больного? Наверняка ответить невозможно.
Но срочная консультация квалифицированного специалиста в той или иной мере помогла бы в решении проблемы. Но где взять на борту врача-кардиолога? Его и на земле-то еще поискать. Тут мог бы помочь оригинальный комплекс «Телекард», представленный на международной выставке «Здравоохранение-2007», проходившей в «Экспоцентре» (Москва) с 5 по 9 декабря 2007 г.
Портативный медицинский диагностический комплекс «Телекард» позволяет оперативно обследовать на борту воздушного судна человека с жалобами на боли в сердце. Продолжение по пути следования может обернуться для такого пассажира тяжелыми последствиями, если не фатальным исходом. «Телекард» обладает уни¬кальными характеристиками и не имеет аналогов в России и СНГ. С больного снимают кардиограмму, передают по радиотелефону на центральную станцию «Телекард» для дистанционной консультации у специалиста-кардиолога. Врач дает заключение о состоянии пациента и передает его на борт. Регистрация транстелефонной электрокардиограммы (ЭКГ) производится по 12 синхронным стандартным каналам. Передача ЭКГ занимает полторы минуты. Комплекс «Телекард» работает на базе любых телефонных линий, мобильных стандартов GSМ-900 и GSМ-1800, спутниковых телефонов и радиостанций. Высокое качество ЭКГ гарантируется за счет цифровой передачи сигнала по акустическому каналу. Комплекс позволяет вести диагностику любых кардиологических заболеваний: аритмии, ишемической болезни сердца и т.д. Дозвон, запись и передача ЭКГ, консультация специалиста проходят во время одного телефонного звонка.
Срочная консультация может понадобиться и пилоту, и пассажиру самолета. Ухудшение состояния больного иногда случается внезапно. Промедление с оказанием медицинской помощи может оказаться для него роковым. Особенно тяжелыми могут быть последствия потери работоспособности пилота, за спиной которого сотни пассажиров. При обращении пациента по поводу болей, например, в левом подреберье, стюардесса, прошедшая специальную подготовку, сначала проводит оценку самочувствия больного. Беседует с ним, уточняет симптомы и обстоятельства заболевания. После этого пациент раздевается до пояса и на его тело наклеиваются датчики (одноразовые электроды). Датчики подключаются к электрокардиографу. Стюардесса берет в руки трубку обычного радиотелефона (в самолете это должен быть спутниковый радиотелефон), набирает номер информационного центра и сообщает, что на таком-то борту имеется пациент с жалобами на боль в области сердца и просит принять электрокардиограмму (ЭКГ).
Категории:
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
|
|
|
Комментарии
159753
27.05.2008 - 17:26
Постоянная ссылка (Permalink)
Телекарды нужно ставить в поездах и самолетах а особенно перед "Евро 2012". Ведь это не только имидж страны но и своевременное оказание помощи. И к передатчикам нужно в дополнение набор медикаментов! Перечень можно обдумать чтобы небыло ничего лишнего и было просто применить.
159753
27.05.2008 - 17:32
Постоянная ссылка (Permalink)
Безопасность перелетов это то, что волнует всех и на любых уровнях но почему-то все забывают о новых технологиях. А потом удивляются "человеческому фактору". Интерестно сколько уже грохнулось самолетов по причине того, что стало плохо пилоту??? Но тут наверное более подойдет телеметрия в режиме реального времени.